文/桃李

“看到别人占便宜，比我自己捡到钱还难受。”

(资料图片仅供参考)

很多时候在网上看到这句话都觉得只是一句玩笑，但是回归现实，这样的现象却是很常见，比如有些油车车主灵魂拷问：凭什么电车不用交养路费？老司机应该都知道，虽然明面上已经没有养路费了，但其实是跟其他几项费用一起被加在了油价之中，固定为每升1.52元。而电车由于不需要加油，一直没有缴纳相关费用。

而随着国内新能源汽车保有量的增加，电车征收养路费的相关意见也被陆续提出，燃油车主们所谓的“公平”似乎也将得以实现。

海南出台《公路里程费收费系统》，打响新能源车征收养路费第一枪

近日，海南省交通厅正式出台了《公路里程费收费系统》的征求意见，其中就重点提到，“此项改革兼顾社会公平，解决清洁能源车辆收费问题。” 同时，在收费方式上将会基于“用路者精准付费”原则，借助北斗卫星导航技术，按照车辆实际行驶里程、道路功能与等级、车辆类型，精确计量支付道路使用费用。

简单来说就是在你的车内安装北斗导航，然后根据导航信息按里程进行收费，不过关于征收的额度目前还没有任何消息披露，既然是出于“公平”，那应该跟燃油车相似。

数据显示，到去年年底，海南的新能源汽车保有量已经超过18万辆，整体占比为10%左右。之前新能源汽车因为保有量低一直享受到政策扶植，而作为全国最高电动汽车保有量最高的地方，海南自然需要未雨绸缪，率先提出对新能源汽车征收养路费的相关政策自然无可厚非。

同时随着其他地区新能源汽车保有量的上升，可以预见的是，未来电车征收养路费已经是板上钉钉的事儿。

尽管很多燃油车主认为养路费一直是油车在承担，电车不收养路费对燃油车主不公平，但实际上无论电车再多，油车养路费也不会涨；而电车征收养路费后，燃油车依旧要缴纳养路费，所以燃油车主们所谓的“公平”似乎并没有太大意义。

电车收养路费只是第一步？福利政策终有到头的一天

实际上，电车征收养路费只是新能源汽车发展将要面临问题中的一个，而真正能够让新能源车和燃油车实现平等的，笔者认为还是“牌照”。

前段时间上海宣布不再为非纯电动汽车发送绿牌，而近期乘联会秘书长则公开表示，已经向国家有关部门提议取消绿牌、合并牌照，并且很有可能将在未来两年内实现。

事实上，省钱只是影响消费者购买新能源汽车的一个方面，大部分消费者还是冲着“绿牌”去的。首先，能上绿牌的车都可以享受购置税减免的政策，现在买一辆新能源车能省下上万元，这真金白银的诱惑可比各种“综合优惠”来得实际。目前已知购置税减免将于今年年底正式结束，而是否会继续延期还没有定论，但按照崔东树的说法，最迟后年新能源车购置税减免将成为历史。

另外，现在绿牌车还有不限行、免车船税等，部分地区还有相应的购车补贴、停车免费等福利，而合并牌照后这些特权也将消失。届时，无论是燃油车还是新能源汽车都将处在一个更加公平的环境中竞争，这是新能源汽车想要取得进一步发展必须经历的过程。

另外，现在很多充电桩运营企业都处于亏损状态，靠着国家巨额补贴勉强度日，而且新能源汽车保有量的不断上涨，夏季“缺电”的问题可能会更严重，大家可以想想，在这种情况下，那充电费用是不是也会有相应的上涨呢？

写在最后：

虽然都知道政策的扶持只是一时的，回归常态才是新能源汽车最终的归宿，但以电车目前的实力而言，想要在同样的环境下与燃油车竞争并不是一件容易的事儿，随着新能源汽车的好日子逐渐迎来结束，对电车有想法的消费者或许也该提前考虑要不要“早买早享受”。