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实际上，锂价格下跌可能会转化为Cyber​​truck在9月推出时的较低价格。特斯拉证实，将通过在墨西哥湾沿岸建设自己的锂精炼厂以及在GigaAustin建设自己的阴极工厂来降低Cyber​​truck4680电池的生产成本。

在第一季度的财报电话会议上，特斯拉基本确认Cyber​​truck将由4680电池组提供动力，并表示将通过在得克萨斯州的锂和阴极精炼厂破土动工来降低电池的成本。

正如预期的那样，锂价下跌可能确实反映出较低的Cyber​​truck价格，正如ElonMusk所说，锂的大幅下跌将更好地反映在第二季度后的生产成本上。他补充说，第一个“伟大”的Cyber​​truck交付活动“可能”预计在第三季度举行，可能是从现在到10月的任何时间。事实上，当被问及Cyber​​truck的价格时，ElonMusk似乎证实了9月的发布，他说：“我们将把它留到Cyber​​truck交接时，希望在今年第三季度末左右。”

似乎证实了Cyber​​truck将配备4680电池的谣言，就像德克萨斯制造的ModelY上的结构包一样，来自特斯拉的动力总成和能源工程高级副总裁AndrewBaglino。

总而言之，该团队在本季度实现了COGS降低25%，我们有望在未来12个月内实现稳态成本目标。在今年余下的时间里，首要任务之一是降低4680计划的成本，因为我们会在明年Cyber​​truck之前稳步提高产量。

使4680电池便宜25%是一个季度内要实现的不小成就，但特斯拉并未完成其在电池日做出的承诺。实际上，传闻中的科珀斯克里斯蒂锂精炼厂将于下个月破土动工，预计到今年年底将生产出电池级材料。

伊隆·马斯克公开表示提炼锂是“印钱的许可证”，特斯拉不会等待其他公司去做，而是自己去做。随着锂价格下降75%，以及GigaAustin的新阴极设施建设到一半，特斯拉有望真正成为最便宜的4680电池的生产商，这对Cyber​​truck的定价来说是个好兆头。

埃隆·马斯克解释说：“但要强调的是，就锂而言，精炼能力的瓶颈要远大于采矿能力，”他补充说，“同样的问题也延伸到阴极精炼，在某种程度上，阳极……这就是为什么在特斯拉，我们正在科珀斯克里斯蒂建设我们的锂精炼厂，并在奥斯汀郊外建设我们的阴极精炼厂。”

不仅如此，阴极生产线将同时用于当前的湿法和令人垂涎的干法生产方法。如果大规模应用，与普通电池相比，干式阴极生产最终可以将4680电池组的价格降低到承诺的50%。

或许这就是为什么特斯拉暗示其电动汽车的降价并未就此结束，并宣布在可预见的未来它将争取市场份额而不是利润率。这场价格战带来的利润率下降正在使特斯拉的股价下跌，但埃隆马斯克似乎决心在控制生产成本的同时尽可能多地抢占市场份额。